Un road trip Islande 10 jours : c’est probablement l’une des aventures les plus spectaculaires qu’on puisse s’offrir en Europe sans traverser un océan. Geysers qui explosent toutes les cinq minutes, cascades qui tombent de nulle part, routes qui serpentent entre des champs de lave noire et des glaciers bleus — l’Islande a quelque chose d’irréel, et pourtant elle est à moins de trois heures de vol depuis la France. Ce n’est pas un hasard si de plus en plus de voyageurs francophones choisissent cette destination pour leur grand road trip : accessible, spectaculaire, et suffisamment compacte pour être explorée en autonomie complète en une dizaine de jours. La fameuse Ring Road — cette route circulaire qui fait le tour de l’île — est devenue un itinéraire culte, et Reykjavik, la capitale, constitue le point de départ idéal pour se lancer. Mais planifier ce voyage demande une vraie préparation : quel type de véhicule louer, où dormir quand les hébergements affichent complet, combien prévoir comme budget, et quelle période choisir entre l’été lumineux et l’hiver polaire. Dans cet article, on vous propose un itinéraire complet jour par jour, pensé pour maximiser les paysages et minimiser les mauvaises surprises — avec des conseils concrets sur la logistique, les coûts réels et les décisions pratiques qui font toute la différence sur le terrain. Si vous aimez les road trips en Europe, découvrez aussi notre road trip Albanie 15 jours ou notre itinéraire Albanie 10 jours.
En bref :
- ● Un road trip Islande 10 jours permet de relier les principaux sites du pays en bouclant un circuit au départ et à l’arrivée de Reykjavik, via l’aéroport international de Keflavik.
- ● L’itinéraire classique suit la Route 1 (Ring Road) sur la côte sud, avec des détours possibles vers le nord, notamment Akureyri et le lac Mývatn.
- ● Le budget moyen pour 10 jours en Islande se situe entre 2 000 € et 3 500 € par personne, logement et location de voiture inclus.
- ● La location d’un 4×4 est fortement recommandée, en particulier pour accéder aux pistes F-roads situées en dehors des axes principaux.
- ● Les hébergements doivent être réservés plusieurs mois à l’avance, surtout en haute saison estivale (juin-août), où la demande dépasse largement l’offre disponible.
- ● L’Islande est accessible depuis l’Europe toute l’année, mais les conditions météorologiques et routières varient considérablement selon la saison choisie.
Dix jours. C’est à la fois beaucoup et très peu quand on parle de l’Islande. Ce petit pays coincé entre l’Atlantique Nord et le cercle arctique a cette particularité rare : il donne l’impression d’en voir énormément tout en vous rappelant constamment qu’il vous échappe encore. Mais soyons honnêtes — pour un premier voyage, et même pour un deuxième, 10 jours constituent une durée solide, cohérente, et réaliste pour explorer l’essentiel.
Depuis la France, les vols directs vers Reykjavik (aéroport de Keflavik) durent environ 3 heures. C’est l’un des avantages indéniables de cette destination : l’Islande reste proche géographiquement, même si elle semble appartenir à un autre monde dès qu’on pose le pied sur le tarmac.
Voici un aperçu objectif de ce que permettent différentes durées de séjour, pour vous aider à situer ce que représentent vraiment 10 jours sur place.
Pourquoi choisir 10 jours pour un road trip en Islande ?
Imaginons la scène : vous êtes à l’aéroport de Keflavik, valise récupérée, clés de voiture en main. Vous avez 10 jours devant vous. La question qui se pose immédiatement — et que beaucoup de voyageurs se posent trop tard — c’est : est-ce que ça suffit ?
La réponse courte : oui, à condition de ne pas vouloir tout faire.
Ce qu’on peut couvrir selon la durée du séjour
| Durée | Sites couverts | Rythme | Budget approx./pers. | Niveau de fatigue |
|---|---|---|---|---|
| 7 jours | Cercle d’Or, côte sud, Jökulsárlón | Soutenu, peu de marge | 1 500 € – 2 500 € | Élevé |
| 10 jours | Côte sud + nord (Akureyri, Mývatn) | Équilibré, quelques pauses | 2 000 € – 3 500 € | Modéré |
| 14 jours | Ring Road complète + détours | Confortable, temps libre | 3 000 € – 5 000 € | Faible |
Avec 7 jours, on survole. On rentre épuisé, avec de belles photos mais le sentiment d’avoir couru. Avec 14 jours, on peut boucler la Ring Road intégrale et explorer des recoins moins touristiques. Avec 10 jours, on tient un équilibre raisonnable : assez de temps pour respirer, assez de route pour voir du pays.
Les contraintes réelles de la conduite en Islande
Ce que les guides ne disent pas toujours clairement : en Islande, les distances sur la carte ne correspondent pas aux temps de trajet réels. Une route de 150 km peut facilement prendre 3 heures. Les routes secondaires sont étroites, parfois non goudronnées, et la météo change en quelques minutes. Sans compter les arrêts photos — et il y en a beaucoup, parce que le paysage vous force littéralement à vous arrêter.
La distance entre Reykjavik et Akureyri, par exemple, dépasse les 380 km. Entre Höfn et Akureyri en passant par l’est, comptez plus de 400 km. Ce sont de longues journées de route, même par beau temps.
Les limites réelles de 10 jours
Soyons directs : avec 10 jours, on ne voit pas tout. Les Westfjords (fjords de l’Ouest) sont pratiquement inaccessibles dans ce format — trop éloignés, trop de kilomètres supplémentaires. Les péninsules de Snæfellsnes ou de Reykjanes sont faisables mais impliquent des choix. Il faut accepter de laisser des choses de côté. C’est une contrainte réelle, pas un détail.
⚠️ Attention — F-roads
Les pistes F-roads (préfixées par la lettre F sur les cartes) sont strictement réservées aux véhicules 4×4 homologués. S’y aventurer avec une voiture classique est interdit, dangereux, et peut entraîner une amende élevée ainsi que l’annulation de votre assurance. Vérifiez toujours le statut d’ouverture des pistes sur le site officiel des routes islandaises avant de vous lancer.
Préparer son road trip Islande 10 jours : voiture, budget et logistique
Choisir sa voiture de location
C’est souvent la première vraie décision d’un road trip en Islande, et elle mérite qu’on s’y attarde. La règle de base : une voiture classique (2 roues motrices) suffit pour rester sur la Ring Road en été. Mais dès qu’on envisage des pistes secondaires, des F-roads ou un voyage en hiver, le 4×4 devient indispensable.
| Type de véhicule | Prix basse saison | Prix haute saison | Recommandé pour |
|---|---|---|---|
| Citadine / berline | 30 – 50 €/jour | 60 – 90 €/jour | Ring Road en été uniquement |
| SUV / 4×4 standard | 60 – 90 €/jour | 100 – 160 €/jour | Toutes saisons, pistes secondaires |
| 4×4 surélevé (type Hilux) | 120 – 180 €/jour | 200 – 300 €/jour | F-roads, zones reculées, hiver |
Concernant les assurances, l’Islande propose des options spécifiques que vous ne trouverez nulle part ailleurs en Europe : protection contre les graviers (indispensable, les projections de cailloux sont fréquentes), le sable (côte sud, zones volcaniques), et les cendres volcaniques. Ces assurances additionnelles coûtent entre 10 et 25 €/jour chacune. La couverture basique est rarement suffisante.
La plupart des agences de location sont disponibles directement à l’aéroport de Keflavik, ce qui évite un trajet supplémentaire jusqu’à Reykjavik. Louer à l’aéroport est généralement plus pratique à l’arrivée comme au départ.
💡 Astuce
Réservez votre véhicule au moins 3 à 4 mois à l’avance pour la haute saison (juin-août). Les tarifs augmentent significativement à l’approche du départ, et les 4×4 partent en premier. Comparez plusieurs agences locales islandaises — elles proposent souvent de meilleurs tarifs que les grandes enseignes internationales.
Budget estimé pour 10 jours en Islande
L’Islande est l’une des destinations les plus chères d’Europe. Inutile de le cacher. Voici une décomposition réaliste des postes de dépenses pour un voyageur depuis la France.
| Poste de dépense | Fourchette basse | Fourchette haute |
|---|---|---|
| Vol depuis la France (A/R) | 150 € | 400 € |
| Location voiture (10 jours) | 400 € | 1 200 € |
| Hébergement (par nuit) | 30 € (camping) | 180 € (hôtel) |
| Carburant (10 jours) | 150 € | 250 € |
| Nourriture (par jour/pers.) | 25 € (supermarché) | 80 € (restaurants) |
| Activités et entrées | 100 € | 400 € |
Le budget total varie donc entre 2 000 € et 3 500 € par personne pour 10 jours. Les principaux facteurs qui font grimper la note : voyager en haute saison, dormir en hôtel plutôt qu’en guesthouse ou camping, manger au restaurant tous les soirs, et opter pour un 4×4 haut de gamme. Faire ses courses dans les supermarchés (Bonus ou Krónan) plutôt que de manger systématiquement au restaurant permet d’économiser 30 à 40 % sur le poste alimentation.
Logistique et outils indispensables
Quelques points pratiques qui simplifient vraiment le voyage en Islande. D’abord, la carte bancaire est acceptée partout, y compris dans les stations-service isolées et les petits campings. Il est inutile de changer des euros en couronnes islandaises (ISK) avant de partir — un retrait sur place reste possible mais rarement nécessaire.
Ensuite, une carte SIM locale (opérateurs Nova ou Síminn) coûte entre 15 et 25 € pour 10 jours avec data illimitée. Elle est utile pour la navigation et la météo en temps réel, surtout dans les zones sans Wi-Fi.
La météo islandaise change vite — très vite. L’application Veður (météo officielle islandaise) est précise et indispensable. Pour les routes, le site vegagerdin.is indique en temps réel l’état des routes, les fermetures et les alertes. Ces deux outils peuvent littéralement changer un itinéraire du jour au lendemain.
📱 Conseil — Applications essentielles
- Veður : météo officielle islandaise, fiable et précise
- Road.is : état des routes en temps réel
- 112 Iceland : application de sécurité officielle (enregistrement de votre itinéraire)
- Maps.me ou Google Maps hors ligne : navigation sans connexion
Itinéraire road trip Islande 10 jours : jour par jour
Jours 1-2 : Keflavik, Reykjavik et le Cercle d’Or
Jour 1 — Arrivée et installation
L’avion atterrit à Keflavik, à environ 50 km de Reykjavik. Comptez 45 minutes à 1 heure de route selon la circulation. Si votre vol arrive tôt dans la journée, le Blue Lagoon constitue une option populaire pour se remettre du décalage ou du vol — mais la réservation est obligatoire et les tarifs d’entrée démarrent à 60 € par personne. Si vous arrivez en soirée, mieux vaut rejoindre directement Reykjavik et récupérer de l’énergie pour la suite.
Reykjavik mérite une demi-journée minimum : la rue commerçante Laugavegur, l’église Hallgrímskirkja (vue panoramique depuis le clocher, 9 €), le quartier du vieux port. La capitale islandaise est petite — 130 000 habitants — mais vivante et facile à parcourir à pied.
Jour 2 — Le Cercle d’Or
Le Cercle d’Or est l’itinéraire classique au départ de Reykjavik. Comptez environ 300 km au total pour la boucle complète, soit 4 à 5 heures de conduite pure — mais la journée s’étire facilement sur 8 à 10 heures avec les arrêts.
- Þingvellir (Thingvellir) : parc national, site de l’ancien parlement islandais, faille entre les plaques tectoniques eurasienne et nord-américaine. Entrée libre, parking payant (7 €).
- Geysir : le geyser Strokkur entre en éruption toutes les 5 à 10 minutes, projetant de l’eau à 20-30 mètres. Entrée libre.
- Gullfoss : cascade double en deux paliers, l’une des plus impressionnantes d’Islande. Entrée libre.
Hébergement recommandé : retour à Reykjavik ou guesthouse dans la région du Cercle d’Or.
Jours 3-4 : La côte sud, cascades et plage de Vík
Jour 3 — Cascades et route vers le sud
Départ de Reykjavik vers l’est. La côte sud islandaise est l’une des plus spectaculaires du pays, et elle se mérite : comptez environ 180 km jusqu’à Vík, mais avec les arrêts, la journée est bien remplie.
- Seljalandsfoss : cascade de 60 mètres qu’on peut contourner par un sentier derrière le rideau d’eau (prévoir des vêtements imperméables). Distance depuis Reykjavik : ~120 km, environ 1h30.
- Skógafoss : cascade de 25 mètres de large, accessible depuis la base ou par un escalier de 370 marches menant à un point de vue en hauteur. Distance depuis Seljalandsfoss : ~30 km.
Arrivée à Vík en fin d’après-midi. Ce petit village de 300 habitants est le point de passage obligé de la côte sud. Hébergement en guesthouse ou hôtel sur place — réservez impérativement à l’avance.
Jour 4 — Reynisfjara et Dyrhólaey
Journée consacrée aux environs immédiats de Vík, sans grande distance à parcourir (moins de 30 km au total).
- Reynisfjara : plage de sable noir volcanique avec ses colonnes de basalte hexagonales (Reynisdrangar). Les vagues peuvent être dangereuses et imprévisibles — les panneaux d’avertissement sont à prendre au sérieux.
- Dyrhólaey : promontoire rocheux avec arche naturelle, vue sur la côte et colonie de macareux (en saison). Accès parfois fermé en période de nidification (mai-juin).
Jours 5-6 : Jökulsárlón et le lagon glaciaire
Jour 5 — Vík vers Jökulsárlón
C’est l’une des plus longues étapes de conduite de l’itinéraire : environ 200 km entre Vík et Jökulsárlón, soit 2h30 à 3h de route sur la Ring Road. Le paysage change progressivement — les champs de lave laissent place aux langues glaciaires descendant du Vatnajökull.
Arrivée au lagon glaciaire de Jökulsárlón : des icebergs détachés du glacier Breiðamerkurjökull dérivent lentement vers la mer. L’endroit est saisissant. Une balade en zodiac sur le lagon (environ 60 € par personne, 45 minutes) permet d’approcher les icebergs — réservation conseillée en haute saison.
Jour 6 — Diamond Beach et parc national du Vatnajökull
À quelques mètres du lagon, la Diamond Beach est une plage de sable noir où s’échouent des fragments de glace translucide. L’image est irréelle, et les photos sont inévitables.
Le parc national du Vatnajökull — le plus grand d’Europe par sa superficie — offre plusieurs randonnées glaciaires avec guide obligatoire (comptez 60 à 90 € pour une sortie de 3 heures). Hébergement dans les environs de Höfn, à environ 80 km à l’est.
Jours 7-8 : Akureyri et le nord de l’Islande
Jour 7 — La grande remontée vers le nord
Préparez-vous : c’est l’étape de conduite la plus longue du voyage. De Höfn à Akureyri, il faut compter environ 400 km via la Ring Road, soit 5 à 6 heures de conduite minimum. La route traverse l’est de l’Islande — moins fréquenté, plus sauvage, avec des fjords étroits et des paysages désertiques.
⚠️ Attention — Étape longue
Cette journée de conduite de 400 km est physiquement éprouvante. En hiver, les conditions peuvent rendre certains tronçons dangereux ou fermés. Consultez systématiquement road.is avant de partir, et envisagez de couper l’étape en deux nuits si vous voyagez hors saison.
Jour 8 — Akureyri et le fjord Eyjafjörður
Akureyri est la deuxième ville d’Islande avec environ 20 000 habitants — ce qui reste modeste, mais donne un vrai sentiment de ville après plusieurs jours dans des zones isolées. Le fjord Eyjafjörður, le plus long d’Islande (60 km), offre un cadre paisible. La ville dispose de restaurants corrects, d’une piscine géothermique et d’un jardin botanique. Les amateurs de road trips hors des sentiers battus seront également comblés par cette région du nord islandais.
Jour 9 : Lac Mývatn et paysages volcaniques
Le lac Mývatn se trouve à environ 100 km à l’est d’Akureyri, soit 1 heure de route. C’est l’une des zones géologiquement les plus actives du pays, et la journée peut facilement s’étirer sur 8 heures avec tous les sites à explorer.
- Hverfjall : cratère volcanique de 1 km de diamètre, accessible à pied en 30 minutes depuis la base.
- Skútustaðagígar : pseudocratères formés par des explosions de vapeur il y a environ 2 300 ans, visibles depuis un sentier circulaire en bord de lac.
- Dimmuborgir : champs de lave aux formes tourmentées, surnommés « les châteaux noirs ». Plusieurs sentiers balisés de 20 minutes à 1 heure.
- Mývatn Nature Baths : bains géothermiques moins connus que le Blue Lagoon, moins chers (environ 45 €) et souvent moins bondés. Une alternative sérieuse.
Hébergement autour du lac Mývatn — quelques guesthouses et hôtels disponibles, mais en nombre limité. Réservation indispensable.
Jour 10 : Retour vers Reykjavik
Dernière étape : retour vers la capitale via la Ring Road ouest. De Mývatn à Reykjavik, comptez environ 450 km et 5 heures de route directe. Des arrêts sont possibles selon le temps restant : le tunnel sous-marin de Hvalfjörður, la péninsule de Snæfellsnes si vous avez anticipé, ou simplement une dernière baignade dans une piscine géothermique locale.
Nuit à Reykjavik, restitution de la voiture à Keflavik le lendemain matin.
Tableau récapitulatif de l’itinéraire
| Jour | Étape | Distance | Temps de route | Site phare |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Keflavik → Reykjavik | 50 km | 45 min | Blue Lagoon (optionnel) |
| 2 | Cercle d’Or | ~300 km (boucle) | 4-5 h | Gullfoss, Geysir, Þingvellir |
| 3 | Reykjavik → Vík | 180 km | 2h30 | Seljalandsfoss, Skógafoss |
| 4 | Vík (environs) | ~30 km | 1 h | Reynisfjara, Dyrhólaey |
| 5 | Vík → Jökulsárlón | 200 km | 2h30-3h | Lagon glaciaire |
| 6 | Jökulsárlón → Höfn | 80 km | 1 h | Diamond Beach, Vatnajökull |
| 7 | Höfn → Akureyri | ~400 km | 5-6 h | Fjords de l’Est |
| 8 | Akureyri | — | — | Fjord Eyjafjörður |
| 9 | Akureyri → Mývatn | 100 km | 1 h | Hverfjall, Nature Baths |
| 10 | Mývatn → Reykjavik | ~450 km | 5 h | Retour Ring Road ouest |
Hébergements et conseils pratiques pour votre road trip en Islande
Hébergements étape par étape
En Islande, les hébergements sont variés mais souvent en nombre limité, surtout hors des grandes villes. Les types disponibles vont de la guesthouse familiale à l’hôtel de chaîne, en passant par les campings (ouverts de mai à septembre environ) et les cabanes isolées.
| Étape | Type recommandé | Prix moyen/nuit | Remarques |
|---|---|---|---|
| Reykjavik | Hôtel, auberge de jeunesse | 60 – 180 € | Large choix, réserver tôt |
| Vík | Guesthouse, hôtel | 90 – 160 € | Peu d’options, complet vite |
| Höfn | Guesthouse, camping | 30 – 130 € | Camping ouvert en été |
| Akureyri | Hôtel, guesthouse | 80 – 160 € | Meilleure offre du nord |
Questions fréquentes sur le road trip en Islande
Faut-il un 4×4 pour faire un road trip en Islande en 10 jours ?
Tout dépend de votre itinéraire. Si vous restez sur la Ring Road (Route 1) et les routes principales asphaltées, une voiture standard suffit amplement — une petite citadine peut même faire l’affaire en été. En revanche, dès que vous souhaitez emprunter des pistes en F (routes des Hautes Terres, signalées par un « F »), un 4×4 avec une garde au sol élevée devient obligatoire, et ce n’est pas négociable légalement. En hiver, un véhicule à traction intégrale est fortement conseillé pour la sécurité sur routes verglacées. Pour un road trip classique de 10 jours en été, un SUV compact ou une voiture intermédiaire représente souvent le meilleur compromis entre coût et praticité.
Quel budget prévoir pour un road trip Islande 10 jours depuis la France ?
L’Islande fait partie des destinations les plus chères d’Europe. Pour un road trip de 10 jours en Islande depuis la France, comptez en moyenne entre 2 500 € et 4 000 € par personne, tout compris. Le vol aller-retour depuis Paris représente environ 250 à 500 €. La location de voiture oscille entre 600 et 1 200 € selon le véhicule et la saison. L’hébergement (guesthouses, auberges, campings) revient à 50-150 € par nuit. Le carburant, relativement cher en Islande, représente 150 à 250 € sur 10 jours. La nourriture constitue souvent le poste qui surprend le plus : prévoir 40 à 80 € par jour et par personne, selon que l’on cuisine ou mange au restaurant.
Peut-on faire le tour de l’Islande (Ring Road) en 10 jours ?
Techniquement, oui — la Ring Road fait environ 1 332 km et peut se boucler en une semaine si l’on roule sans s’arrêter. Mais un road trip de 10 jours en Islande qui se résume à avaler des kilomètres, c’est passer à côté de l’essentiel. En 10 jours, on peut réaliser le tour complet en incluant quelques détours majeurs, comme les fjords de l’Est ou la péninsule de Snæfellsnes, à condition d’accepter des journées de conduite de 3 à 5 heures. La réalité : certains sites méritent bien plus de temps qu’une simple halte photo. Mieux vaut parfois choisir un itinéraire partiel mais bien vécu plutôt qu’un tour complet expédié.
Quand partir pour un road trip en Islande : été ou hiver ?
Les deux saisons offrent des expériences radicalement différentes. L’été (juin-août) garantit des routes accessibles, des journées interminables grâce au soleil de minuit, et l’accès aux Hautes Terres. C’est aussi la haute saison : prix élevés, hébergements saturés, sites bondés. L’hiver (novembre-mars) permet d’observer les aurores boréales, de voir des paysages enneigés spectaculaires et de profiter de tarifs plus bas. Mais les conditions routières peuvent être dangereuses, certaines routes restent fermées, et la lumière du jour se réduit à 4-5 heures. Le printemps (avril-mai) et l’automne (septembre-octobre) constituent souvent un bon compromis : moins de monde, météo correcte, prix intermédiaires.
Faut-il réserver les hébergements longtemps à l’avance pour un road trip en Islande ?
En haute saison (juin à août), la réponse est clairement oui. L’Islande attire chaque année plusieurs millions de visiteurs pour une infrastructure hôtelière encore limitée hors de Reykjavik. Les guesthouses et auberges dans des zones comme Vík, Jökulsárlón ou les fjords de l’Est affichent complet des mois à l’avance. Réserver 3 à 6 mois avant le départ est une précaution raisonnable pour l’été. En basse saison, la flexibilité est plus grande, mais certains établissements ferment entre novembre et mars. Pour les campings officiels, la réservation en ligne est désormais possible et recommandée sur les sites les plus fréquentés.
Conclusion
Dix jours en Islande, c’est à la fois beaucoup et pas assez. Beaucoup, parce que le pays révèle une diversité de paysages stupéfiante sur une surface comparable à celle de la Hongrie : glaciers, geysers, volcans, fjords, plages de sable noir, chutes d’eau vertigineuses. Pas assez, parce qu’à chaque virage, on réalise qu’il faudrait une semaine de plus pour vraiment s’attarder.
Ce que cet article a cherché à montrer, c’est qu’un road trip de 10 jours en Islande bien préparé permet de couvrir les sites incontournables du pays — la côte sud, les fjords de l’Est, le nord et la péninsule de Snæfellsnes — sans pour autant tout voir. L’itinéraire type au départ de Reykjavik offre une structure solide, mais il reste avant tout un point de départ à adapter selon vos envies, votre rythme et la saison choisie.
Sur le plan logistique, les points à retenir sont clairs : la réservation anticipée des hébergements est indispensable en été, le choix du véhicule doit correspondre à vos ambitions de conduite, et le budget à prévoir reste conséquent — rarement en dessous de 2 500 € par personne depuis la France. Ce n’est pas un voyage qu’on improvise le mois d’avant.
Physiquement, les journées peuvent être longues. Conduire 3 à 4 heures, marcher jusqu’à un glacier, repartir vers l’hébergement suivant — la fatigue s’accumule. Prévoir des demi-journées libres dans l’itinéraire n’est pas un luxe, c’est une nécessité.
Pour aller plus loin, consultez les ressources pratiques mentionnées tout au long de cet article : le site officiel des routes islandaises pour l’état des pistes, les plateformes de réservation de voitures avec comparatif des assurances, et les forums de voyageurs pour des retours d’expérience récents. Ajustez l’itinéraire à vos contraintes réelles — et partez informé.