Un road trip Islande 8 jours : c’est l’un des formats de voyage les plus recherchés en Europe en ce moment, et pour de bonnes raisons. L’Islande offre quelque chose d’assez rare — des paysages volcaniques, des cascades, des geysers et des aurores boréales accessibles en voiture, sans avoir besoin d’un guide ni d’une agence. Depuis la France et les autres pays francophones, les vols directs vers Reykjavík se sont multipliés, rendant cette destination plus accessible qu’elle ne l’était il y a dix ans. La Route circulaire, qui fait le tour de l’île sur environ 1 300 kilomètres, est devenue la colonne vertébrale de la plupart des itinéraires. En huit jours, on peut en couvrir une bonne partie — à condition de bien planifier. Car l’Islande peut vite devenir coûteuse et logistiquement complexe si on part sans préparation. Dans cet article, nous proposons un itinéraire détaillé jour par jour, avec des conseils concrets sur le choix du véhicule, les hébergements, le budget réaliste à prévoir et les erreurs classiques à éviter. Si vous aimez les road trips en Europe, découvrez aussi notre road trip Albanie 15 jours ou notre itinéraire Albanie 10 jours.
En bref :
- ● En 8 jours, un road trip en Islande permet de parcourir la Côte Sud complète ou une portion significative de la Route circulaire, mais pas les deux en profondeur.
- ● Reykjavík est le point de départ et d’arrivée naturel du circuit, et la Blue Lagoon — à 20 minutes de l’aéroport de Keflavík — s’intègre facilement au premier ou au dernier jour.
- ● La location de voiture est indispensable : un 4×4 est recommandé pour accéder aux pistes F-roads, particulièrement hors saison estivale.
- ● Le budget moyen se situe entre 1 500 € et 2 500 € par personne pour 8 jours, hors vols, selon le type d’hébergement et le rythme choisi.
- ● La météo islandaise est imprévisible toute l’année : des conditions changeantes peuvent perturber l’itinéraire prévu à tout moment.
- ● Des sites emblématiques comme le Cercle d’Or, Skógafoss ou Jökulsárlón sont accessibles quelle que soit la saison, mais les conditions d’accès varient fortement selon la période.
Pourquoi 8 jours pour un road trip en Islande ?
Huit jours. C’est à la fois beaucoup et pas assez quand on parle de l’Islande. Ce pays de feu et de glace est grand comme la Corée du Sud, avec des routes qui serpentent entre volcans, cascades et glaciers — et une météo qui change d’avis toutes les deux heures. Alors, est-ce qu’une semaine suffit vraiment ? La réponse honnête : ça dépend de ce qu’on veut voir.
En 8 jours, on peut réalistement couvrir la Côte Sud dans son intégralité, du Cercle d’Or jusqu’à Jökulsárlón, avec quelques détours bien choisis. Ce qu’on ne peut pas faire, en revanche, c’est boucler la Route circulaire complète (environ 1 300 km) sans transformer le voyage en marathon automobile. Le tour complet demande au minimum 10 à 14 jours pour être fait correctement, avec le temps de s’arrêter et de souffler.
Pour les voyageurs depuis la France avec une semaine de congés classique, 8 jours représente un bon compromis. On arrive, on explore, on repart avec des souvenirs plein la tête — sans avoir l’impression de n’avoir fait que conduire.
| Durée | Zone couverte | Rythme | Adapté pour |
|---|---|---|---|
| 5-6 jours | Reykjavík + Cercle d’Or + début Côte Sud | Soutenu, peu de temps libre | Premier voyage rapide, budget serré |
| 8 jours | Côte Sud complète jusqu’à Höfn | Modéré, quelques pauses possibles | Voyageurs avec contraintes de congés |
| 12-14 jours | Route circulaire complète + Fjords de l’Ouest | Confortable, temps d’exploration | Voyage approfondi, découverte complète |
Il faut aussi être honnête sur les limites concrètes de cette durée. Les distances en Islande sont trompeuses : 200 km peuvent prendre 3 heures sur certaines routes côtières ou de montagne, où la limite de vitesse tombe à 60 km/h voire moins. Les journées de conduite s’accumulent vite, et la fatigue peut gâcher l’expérience si l’on ne planifie pas des étapes raisonnables. En hiver, les jours très courts (4 à 5 heures de lumière) réduisent encore le temps disponible pour explorer.
En résumé : 8 jours en Islande depuis l’Europe, c’est une durée viable, mais qui demande une organisation sérieuse et des attentes réalistes sur ce qu’on peut accomplir.
Road trip Islande 8 jours : l’itinéraire jour par jour
Jour 1 — Arrivée à Reykjavík et Blue Lagoon
L’aéroport international de Keflavík se trouve à environ 50 km de Reykjavík, soit 45 minutes de route. Avant de rejoindre la capitale, beaucoup choisissent de s’arrêter à la Blue Lagoon, qui n’est qu’à 20 minutes de l’aéroport — une façon agréable de décompresser après le vol. La réservation en ligne est obligatoire, et les tarifs varient selon les formules : comptez entre 60 € et plus de 150 € par personne. Après la baignade, on rejoint Reykjavík pour s’installer et récupérer du décalage horaire. Kilométrage du jour : environ 50 km.
Jour 2 — Le Cercle d’Or
Le Cercle d’Or est une boucle classique d’environ 230 km au départ de Reykjavík, qui regroupe trois sites majeurs. Þingvellir est un parc national inscrit à l’UNESCO : c’est ici que se trouve la faille entre les plaques tectoniques eurasienne et nord-américaine, et que le premier parlement islandais (l’Althing) se réunissait depuis l’an 930. Geysir abrite le geyser Strokkur, qui entre en éruption toutes les 5 à 10 minutes avec une colonne d’eau atteignant 20 à 30 mètres. Enfin, Gullfoss est une chute d’eau en deux paliers qui tombe dans un canyon spectaculaire. C’est une journée chargée, mais tout à fait faisable en partant tôt.
Jour 3 — Côte Sud : cascades et plages de sable noir
Cap sur la Côte Sud avec deux cascades emblématiques. Seljalandsfoss est une chute de 60 mètres que l’on peut contourner par un sentier derrière le rideau d’eau — attention, le chemin est glissant en hiver et peut être fermé. Skógafoss, plus imposante encore, offre un accès au sentier de randonnée Fimmvörðuháls depuis son sommet. La route continue ensuite vers Vík, à environ 190 km de Reykjavík. En arrivant, la plage de Reynisfjara et ses colonnes de basalte noir méritent une visite — mais les vagues y sont imprévisibles et dangereuses, plusieurs accidents mortels y ont eu lieu. Ne jamais tourner le dos à l’océan.
Jour 4 — Vík, Dyrhólaey et route vers les glaciers
La matinée se passe autour de Vík. Dyrhólaey est une arche naturelle de basalte offrant une vue panoramique sur la côte et les aiguilles de Reynisdrangar. Attention : le site est fermé en période de nidification des macareux (mai-juin). On repasse par Reynisfjara pour admirer les colonnes de basalte, puis on prend la route vers l’est. Le glacier Mýrdalsjökull est visible depuis la route — une silhouette blanche imposante au-dessus des plaines de lave. La journée se termine après environ 200 km de route depuis Vík, en direction de Jökulsárlón.
Jour 5 — Jökulsárlón et Diamond Beach
Jökulsárlón est l’une des images les plus iconiques de l’Islande : une lagune glaciaire où dérivent des icebergs bleutés détachés du glacier Breiðamerkurjökull. Des croisières en bateau amphibie permettent d’approcher les blocs de glace (comptez environ 50-60 € par personne). Juste en face, la Diamond Beach est une plage de sable noir parsemée de blocs de glace translucides échoués — un spectacle saisissant. À quelques kilomètres, Fjallsárlón est une lagune plus petite et nettement moins fréquentée. L’étape de nuit se fait à Höfn, à environ 200 km de Vík, réputée pour ses langoustines.
Jour 6 — Retour vers l’ouest
Ce jour est essentiellement consacré au trajet retour. Deux options s’offrent à nous : longer la Route circulaire vers l’ouest en repassant par la Côte Sud, ou explorer la région de Skaftá et les immenses plaines de sable noir de Skeiðarársandur, vestiges des anciennes coulées glaciaires. Certains voyageurs profitent de ce trajet pour s’arrêter sur des sites manqués à l’aller — une cascade, une vue, un café. La distance entre Höfn et la zone centrale de la Côte Sud est d’environ 200 km, comptez 2h30 à 3h de route.
Jour 7 — Landmannalaugar ou Þórsmörk
Landmannalaugar est un site de haute montagne aux paysages rhyolitiques multicolores, avec des sources chaudes naturelles accessibles librement. L’accès se fait uniquement en F-road, réservé aux 4×4. Þórsmörk est une vallée encaissée entre trois glaciers, accessible en 4×4 ou via des bus spécialisés. Ces deux destinations sont inaccessibles en hiver. Pour ceux qui n’ont pas de 4×4, une bonne alternative consiste à revisiter des sites de la Côte Sud, explorer le village thermal de Hveragerði, ou simplement prendre le temps de flâner dans une région déjà traversée trop vite.
Jour 8 — Retour à Reykjavík et départ
Le dernier jour est souvent le plus court. On rentre vers Reykjavík, avec la possibilité de visiter la Blue Lagoon en fin de séjour si ce n’était pas fait au Jour 1 — la réservation à l’avance reste obligatoire. Les dernières heures dans la capitale permettent de flâner dans le quartier de Laugavegur, de visiter l’église Hallgrímskirkja ou de ramener quelques souvenirs. Rappel important : l’aéroport de Keflavík est à 50 km de Reykjavík, soit environ 45 minutes de trajet. Prévoyez large, surtout si vous restituez la voiture avant l’embarquement.
Quelle saison choisir pour votre road trip Islande 8 jours ?
La question de la saison est peut-être la décision la plus structurante de tout le voyage. Elle détermine ce qu’on verra, comment on conduira, et combien on paiera. Voici un état des lieux objectif.
| Saison | Météo | Avantages | Inconvénients | Prix indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Été (juin-août) | Doux, 10-15°C, vent fréquent | Lumière 24h/24, toutes routes ouvertes | Foules, prix très élevés, pas d’aurores | Élevé +++ |
| Automne (sept-oct) | Variable, 5-10°C | Aurores boréales, moins de touristes | F-roads ferment, météo instable | Moyen ++ |
| Hiver (nov-fév) | Froid, -5 à 2°C, neige | Aurores fréquentes, paysages enneigés | Routes dangereuses, 4-5h de lumière/jour | Bas à moyen + |
| Printemps (mars-mai) | Froid à doux, 2-10°C | Prix intermédiaires, moins de monde | Certaines routes encore fermées en mars | Intermédiaire ++ |
L’été (juin-août) offre le confort maximal : lumière quasi permanente grâce aux nuits blanches, accès à toutes les F-roads, végétation verte. Mais c’est aussi la haute saison touristique. Les sites comme Jökulsárlón ou la Côte Sud sont bondés, les hébergements coûteux, et les aurores boréales sont impossibles à observer (ciel trop lumineux).
L’automne (septembre-octobre) marque le retour des aurores boréales dès la fin septembre. La fréquentation baisse, les prix aussi. En revanche, certaines F-roads commencent à fermer, et la météo devient franchement imprévisible. Bonne période pour ceux qui veulent un équilibre.
L’hiver (novembre-février) est la saison la plus exigeante. Les aurores boréales sont fréquentes par nuit dégagée, et les paysages enneigés sont spectaculaires. Mais les routes peuvent être fermées sans préavis, les journées ne durent que 4 à 5 heures, et la conduite sur glace demande une expérience sérieuse. Ce n’est pas une période à prendre à la légère.
Le printemps (mars-mai) est une période de transition. Mars peut encore ressembler à l’hiver dans les hautes terres. Avril et mai voient les conditions s’améliorer progressivement, avec des prix encore raisonnables.
Location de voiture et hébergement pour 8 jours en Islande
Deux décisions pratiques conditionnent toute la logistique du voyage : le choix du véhicule et celui de l’hébergement. Les deux ont un impact direct sur le budget et sur ce qu’on peut faire.
Location de voiture
En Islande, pas de voiture = pas de road trip. C’est aussi simple que ça. La question n’est pas si on loue, mais quel type de véhicule on choisit.
- Citadine économique (~40-70 €/jour) : suffisante pour la Côte Sud, le Cercle d’Or et toutes les routes asphaltées. Interdite sur les F-roads. Option valable pour un itinéraire classique sans détour en montagne.
- SUV / 4×4 (~80-150 €/jour) : nécessaire pour accéder aux F-roads (Landmannalaugar, Þórsmörk). Recommandé en hiver même sur les routes principales. Plus rassurant sur les pistes de gravier.
- Van aménagé (~100-180 €/jour) : combine transport et hébergement, ce qui peut réduire les coûts globaux. Moins maniable sur les routes étroites et les pistes de montagne.
Côté assurances, ne pas les négliger. L’assurance de base est obligatoire et incluse. La SAAP (protection contre le sable et les cendres volcaniques) est fortement recommandée — les tempêtes de sable peuvent endommager une carrosserie en quelques minutes. L’assurance gravier SCDW couvre les bris de pare-brise. Les franchises peuvent atteindre plusieurs milliers d’euros sans couverture adéquate. En Reykjavík, les grandes agences internationales (Hertz, Avis, Budget) côtoient des loueurs locaux souvent moins chers mais avec des politiques variables.
Hébergement
L’offre d’hébergement en Islande est variée, mais reste globalement plus chère qu’en Europe continentale. Voici les principales options :
| Type | Prix moyen/nuit | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|
| Guesthouse / ferme | 80-150 € | Ambiance locale, souvent inclus petit-déj | Disponibilités limitées hors saison |
| Hôtel | 120-250 € | Confort, services, fiabilité | Coûteux, moins authentique |
| Auberge de jeunesse | Dortoir : 30-50 € / Chambre : 80-120 € | Prix accessible, ambiance voyageurs | Intimité réduite en dortoir |
| Camping | 15-25 €/emplacement | Économique, immersion nature | Ouvert mai-sept uniquement, météo aléatoire |
Point important : le camping sauvage est interdit en Islande depuis 2015, sauf dans certaines zones spécifiquement autorisées. Il est obligatoire de passer par des campings officiels, qui disposent généralement de sanitaires et parfois de cuisines collectives. Chaque destination a ses propres contraintes logistiques : si vous envisagez d’autres road trips en Europe, consultez par exemple notre itinéraire Albanie 10 jours pour découvrir une organisation très différente.
Budget et conseils pratiques pour un road trip Islande 8 jours
Budget estimatif pour 8 jours en Islande
L’Islande est objectivement l’une des destinations les plus chères d’Europe. Ce n’est pas un détail à minimiser. Voici une estimation réaliste par personne (sur la base de deux voyageurs partageant les frais de voiture et d’hébergement) :
| Poste de dépense | Budget économique | Budget moyen | Budget confort |
|---|---|---|---|
| Hébergement/nuit (par pers.) | 20-40 € |
FAQ — Road trip Islande 8 jours : vos questions
Peut-on faire le tour complet de l’Islande en 8 jours ?
Techniquement, la Route 1 — la Ring Road — fait environ 1 300 km. Boucler l’île entière en 8 jours est faisable sur le papier, mais dans la pratique, ça revient à conduire des heures chaque jour en sacrifiant presque toutes les visites. La grande majorité des voyageurs préfèrent se concentrer sur la Côte Sud et le Cercle d’Or, qui concentrent les sites les plus emblématiques. Un tour complet nécessite idéalement 12 à 14 jours minimum pour voyager sans se précipiter.
Faut-il un 4×4 pour un road trip en Islande de 8 jours ?
Pas nécessairement. Si votre road trip en Islande se limite à la Ring Road et aux routes asphaltées principales, une voiture classique suffit en été. En revanche, dès que vous souhaitez emprunter des pistes en F (routes des Hautes Terres, signalées par un F devant le numéro), un 4×4 homologué devient obligatoire — et ce n’est pas une recommandation, c’est la loi. En hiver, un véhicule à transmission intégrale est fortement conseillé sur l’ensemble du réseau routier.
Quelle est la meilleure période pour voir les aurores boréales lors d’un road trip en Islande ?
Les aurores boréales sont visibles en Islande de fin août à début avril, lorsque les nuits sont suffisamment sombres. La fenêtre idéale se situe entre octobre et mars : les nuits sont longues, et les probabilités d’observation augmentent significativement. Deux conditions restent indispensables : un ciel dégagé et une activité solaire suffisante. Le site vedur.is publie des prévisions d’aurores en temps réel, ce qui permet d’adapter ses déplacements pendant le voyage.
Combien coûte en moyenne un road trip Islande 8 jours depuis la France ?
Pour un road trip de 8 jours en Islande depuis la France, comptez entre 2 500 € et 4 000 € par personne selon la saison et vos choix. Le vol aller-retour depuis Paris représente en moyenne 300 à 600 €. La location de voiture oscille entre 600 et 1 200 € pour la semaine. L’hébergement varie de 80 € (auberge) à 200 €+ (guesthouse) par nuit. La nourriture et l’essence ajoutent facilement 50 à 80 € par jour. L’Islande reste l’une des destinations européennes les plus onéreuses.
Est-il nécessaire de réserver à l’avance pour un road trip en Islande en été ?
Oui, et c’est même indispensable en haute saison (juin-août). L’Islande accueille plus de 2 millions de visiteurs par an pour une population de 370 000 habitants. Les hébergements dans les zones populaires comme Vík, Jökulsárlón ou le Cercle d’Or affichent complet plusieurs mois à l’avance. La location de voiture suit la même tendance : les véhicules disponibles à la dernière minute sont rares et souvent plus chers. Réserver 3 à 6 mois avant le départ est une précaution raisonnable.
Conclusion
Un road trip Islande 8 jours offre une immersion réelle dans les paysages les plus spectaculaires du pays — cascades de la Côte Sud, glaciers, geysers du Cercle d’Or — sans pour autant permettre de tout voir. C’est un format efficace, mais qui implique des choix clairs dès la préparation.
Plusieurs points méritent d’être gardés en tête. Le choix du véhicule dépend directement des routes envisagées : une citadine suffit pour les axes principaux, un 4×4 devient nécessaire dès qu’on s’aventure sur les pistes en F. La réservation anticipée n’est pas un luxe en été — c’est une nécessité concrète, hébergements et voitures partant plusieurs mois à l’avance. Le budget, lui, doit être anticipé sans illusion : l’Islande figure parmi les destinations les plus coûteuses d’Europe, et les imprévus (météo, détours, activités) s’ajoutent vite à la note.
La météo, justement, reste la grande inconnue. Elle peut transformer un itinéraire prévu en quelques heures. Intégrer des marges dans le planning — une demi-journée libre ici, une nuit flexible là — change considérablement l’expérience.
Chaque voyageur devra adapter cet itinéraire à son rythme, ses centres d’intérêt et ses contraintes financières. Il n’existe pas de formule universelle.
Pour préparer le voyage dans les meilleures conditions, on recommande de consulter road.is pour l’état des routes en temps réel, et vedur.is pour les prévisions météo et les alertes aurores boréales. Deux ressources officielles, gratuites, et vraiment utiles sur le terrain.